Các yêu cầu về năng suất, sự thoải mái và an toàn của máy di động trong lĩnh vực đường cao tốc không ngừng tăng lên. Các hệ thống hỗ trợ và các giải pháp tự động một phần đang giúp người lái trong cabin dễ dàng hơn trong công việc được thực hiện trên thực địa hoặc trên công trường xây dựng. HỆ THỐNG & LINH KIỆN, dự kiến diễn ra từ ngày 27 tháng 5 đến ngày 2022 tháng XNUMX năm XNUMX tại Hanover, Đức, trong khuôn khổ triển lãm Agritechnica sẽ giới thiệu các công nghệ hỗ trợ khả năng di chuyển tự động.
Độ dốc lớn, độ dốc lớn, khúc cua hẹp và không gian khó điều động không chỉ đòi hỏi sự tập trung tối đa mà còn phải kiểm soát hoàn toàn trong buồng lái của máy làm việc di động. Trong bối cảnh này, các hệ thống hỗ trợ tiên tiến có nhiệm vụ hỗ trợ người lái trong cabin. Việc tăng cường tự động hóa các hệ thống như vậy sẽ làm giảm khối lượng công việc đối với người vận hành máy, do đó cho phép anh ta tập trung vào nhiệm vụ trước mắt, ví dụ như giám sát và tối ưu hóa quy trình làm việc. Đồng thời, các hệ thống hỗ trợ sẵn sàng can thiệp trong các trường hợp nguy hiểm, ví dụ như tránh va chạm khi lùi xe trên công trường hoặc các tình huống khác làm giảm tầm nhìn.
Trên con đường đến với các giải pháp sẵn sàng cho thị trường
Các hệ thống hỗ trợ hiệu suất cao không chỉ đảm bảo tăng cường an toàn và nâng cao hiệu quả trên các lĩnh vực hoặc công trường, chúng còn nhằm mở đường cho các giải pháp tự chủ. Khi mục tiêu này được chuyển sang kiến trúc hệ thống của máy kéo, máy thu hoạch hoặc máy đào, điều đó có nghĩa là khối lượng dữ liệu ngày càng tăng có nguồn gốc từ số lượng ngày càng tăng các cảm biến đang được xử lý. Cuối cùng, thông tin này phải được trình bày trực quan cho người điều khiển trên màn hình trong buồng lái. HỆ THỐNG & LINH KIỆN sẽ cung cấp cái nhìn về những gì có thể được mong đợi trong vài năm tới trong lĩnh vực đường cao tốc - vì thế hệ xe tự hành tiếp theo sẽ có thể di chuyển và vận hành một cách tự chủ.
Nhiều nhà cung cấp công nghệ triển lãm ở Hanover đã trình bày các giải pháp sẽ là khối xây dựng quan trọng của các chức năng tự hành, chẳng hạn như hệ thống lái điện thủy lực trên các phương tiện địa hình. Các chức năng điều khiển tốc độ, lái và phương tiện giúp máy hoạt động đúng hướng và có thể tự động định vị máy gặt đập liên hợp ở rìa ruộng. Một trong những chủ đề trọng tâm tại HỆ THỐNG & LINH KIỆN sẽ là làm thế nào để đạt được mức độ tự chủ tiếp theo. Điểm khởi đầu cho điều này được đánh dấu bằng thế hệ mới nhất của các chức năng điều khiển bằng dây, dẫn động bằng dây và phanh bằng dây. Ví dụ, bằng cách cho phép loại bỏ cột lái, các hệ thống như vậy giúp tăng tính linh hoạt trong thiết kế máy và cabin.
Tăng sự tự do và thoải mái khi lái
Thảo luận và quan tâm đến hệ thống lái, lái và phanh kỹ thuật số có thể sẽ tăng nhanh tại các khu vực hội chợ thương mại ở Hanover, vì các nhà cung cấp các công nghệ này có tầm nhìn vững chắc về các giải pháp sẵn sàng cho thị trường để sản xuất số lượng lớn cho các thị trường ngoài đường cao tốc. . Không giống như trong lĩnh vực ô tô, các giải pháp trang bị thêm thường có nhu cầu trong lĩnh vực nông nghiệp và ngoài đường cao tốc, vì đối với các công ty thường không khả thi để thay thế toàn bộ đội xe để có được các chức năng tự chủ. Các hệ thống được trưng bày tại Hanover sẽ chứng minh sự tích hợp của toàn bộ quá trình từ vô lăng và bàn đạp phanh đến trục và sẽ cho phép phản hồi xúc giác trực quan trực tiếp cho người điều khiển phương tiện. Việc triển khai được thực hiện dưới dạng các giải pháp cơ điện tử, thủy lực hoặc hỗn hợp để bắt đầu thao tác phanh hoặc chuyển hướng chỉ trong vài phần giây. Người ta khẳng định rằng chúng ít nhất cũng an toàn như các hệ thống thông thường sử dụng đường dẫn truyền cơ học. Một hệ thống an toàn với nhiều dự phòng đảm bảo rằng các giá trị cảm biến chính xác luôn được truyền và xử lý.
Hệ thống lái điện không chỉ hứa hẹn tăng sự thoải mái và độ chính xác khi lái cho máy kéo và máy thu hoạch tự hành, mà còn cho phép xe vận hành trong các tình huống quan trọng mà không cần người điều khiển trong buồng lái. Người lái xe ra khỏi xe, kích hoạt điều khiển từ xa bằng radio và điều khiển xe từ bên ngoài. Ví dụ này cho thấy rằng người nông dân và máy kéo sẽ vẫn là một đội, mặc dù máy móc sẽ hoạt động tự động trên các cánh đồng trong tương lai. Những khả năng kỹ thuật này cũng đã đến với các lĩnh vực ngoài đường cao tốc khác. Trong khi nhiều nhà sản xuất máy móc nông nghiệp vẫn đang trong giai đoạn dự án hoặc thí điểm, đặc biệt là do thiếu khung pháp lý xung quanh việc lái xe tự hành trong các khu vực công cộng, lái xe tự hành đã là một phần của cuộc sống hàng ngày trong khai thác mỏ lộ thiên. Ví dụ, trong các mỏ nguyên liệu thô lớn do công ty khai thác khoáng sản Rio Tinto của Úc điều hành ở Úc, các xe tải tự động Komatsu được trang bị Hệ thống vận chuyển tự động (AHS) vận chuyển quặng sắt mà không cần người lái điều khiển hiện đang được sử dụng. Chúng điều hướng với sự hỗ trợ của GPS chính xác cao, trong khi cảm biến radar và laser cho phép chúng phát hiện chướng ngại vật.
Kết hợp cảm biến để tăng độ tin cậy
Hệ thống cảm biến là cơ quan cảm giác của máy di động và do đó cũng có vị trí rất cao trên bản đồ lộ trình của các nhà cung cấp công nghệ. Mục tiêu là độ chính xác tối đa để xác định không chỉ các vật thể vô tri, mà còn cả người và động vật. Điều kiện tiên quyết cho điều này là khả năng phát hiện 360 độ đáng tin cậy về môi trường xung quanh, thường là địa hình không có cấu trúc. Các công nghệ cảm biến và máy ảnh hiện tại và các thuật toán xử lý hình ảnh phù hợp hiện cho phép các hệ thống hỗ trợ phù hợp với yêu cầu tương ứng của khách hàng và loại máy làm việc di động. Khi thực hiện điều này, các nhà phát triển không chỉ dựa vào một loại cảm biến duy nhất: một mô hình hoàn chỉnh về môi trường chỉ đạt được bằng cách kết hợp thông tin từ các cảm biến khác nhau, được gọi là kết hợp cảm biến - điều kiện tiên quyết cơ bản cho độ tin cậy và an toàn của hệ thống hỗ trợ lái xe và lái xe tự động.
Việc sử dụng cảm biến LiDAR (Light Detection And Ranging) ngày càng bổ sung cho các công nghệ camera, radar và siêu âm. Các cảm biến này nhằm mục đích giúp các máy làm việc tự vận hành để đạt được bước đột phá trong lĩnh vực đường cao tốc, và được các chuyên gia như Aine Denari, Phó Chủ tịch cấp cao kiêm Tổng Giám đốc Bộ phận Hệ thống Hỗ trợ Người lái Nâng cao và Điện tử của ZF, coi là một của các công nghệ quan trọng. Hệ thống LiDAR ghi lại môi trường xung quanh dựa trên ánh sáng có thể nhìn thấy, tia cực tím hoặc tia hồng ngoại và tạo ra một đám mây điểm 3D liền mạch, ngay cả trong mưa, sương mù, bụi hoặc bóng tối. Việc xử lý bổ sung dữ liệu GPS cải thiện khả năng điều hướng theo thời gian thực hơn nữa, giúp ngăn ngừa các vụ va chạm tiềm ẩn. Điều này cho phép các công việc đồng ruộng như gieo hạt và bón phân chính xác và các chất bảo vệ thực vật có thể kéo dài suốt đêm mà không bị mất độ chính xác. Nếu máy kéo cũng có thể thu được dữ liệu từ các trạm thời tiết, thì có thể xác định thời điểm điều kiện làm việc trên hiện trường là tối ưu.
Sức mạnh điện toán cho kết nối đám mây
Để máy móc thực hiện các quá trình này, chúng phải xử lý dữ liệu tương ứng. Các hệ thống điều khiển tự động hóa đơn giản nhanh chóng đạt đến giới hạn của chúng. Khả năng tính toán cao hơn đáng kể của các máy tính cá nhân và thiết bị viễn thông cao cấp mới nhất cho phép thực hiện các chức năng tự trị cho máy nông nghiệp và máy xây dựng. Hiệu suất cao của chúng có nghĩa là chúng cũng phù hợp với các máy giao tiếp trực tiếp với nhau và gửi dữ liệu lên đám mây. Trong khi trước đây máy kéo, máy gặt đập liên hợp và máy thu hoạch thức ăn gia súc tạo thành các đơn vị riêng biệt, thì trong tương lai, giao tiếp giữa máy với máy (M2M) sẽ cho phép chúng tự động trao đổi thông tin với nhau như khả năng tải, dẫn đến việc tối ưu hóa quy trình thu hoạch và hậu cần. Công suất xử lý cao này cũng cho phép phối hợp chính xác nhiều máy. Được trang bị động học thời gian thực có độ chính xác cao và được kết nối bằng liên kết dữ liệu không dây, các phương tiện trao đổi thông tin về vị trí, tốc độ và cài đặt triển khai, cho phép thực hiện một 'thanh kéo điện tử', chẳng hạn. Kịch bản này, trong đó một số máy xử lý trường trong một mạng, được gọi là phân vùng. Một kịch bản khác như vậy là đồng bộ hóa với một máy bay không người lái.
Từ ngày 27 tháng 5 đến ngày 2022 tháng XNUMX năm XNUMX, HỆ THỐNG & LINH KIỆN sẽ giới thiệu công nghệ tiên tiến nhất hiện nay trong vận hành máy làm việc di động được tự động hóa một phần. Hệ thống hỗ trợ hiện đại, lai hóa và điện khí hóa, cảm biến thông minh và viễn thông hiệu suất cao: các công ty triển lãm sẽ tập trung vào một loạt các công nghệ để đưa hoạt động của máy làm việc di động lên một tầm cao mới. 'Future Lounge', diễn đàn chuyên gia diễn ra cùng lúc với HỆ THỐNG & LINH KIỆN, cũng sẽ cung cấp các báo cáo thực địa và những hiểu biết thú vị về các phương pháp tiếp cận giải pháp đang được các nhà sản xuất máy móc nông nghiệp và xây dựng hàng đầu theo đuổi.